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物流行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代

文章出处:台湾宾果28 作者:台湾宾果28 人气:129

  物流行业正在从传统人工操作时代;逐渐跨越至智能管控时代。自动化、无人化应用逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末端配送环节。无人车上路、无人机,试飞,让企业看到智能技术有望缓解,末端;配送压力。以及快递从业者流失的问题。在零售消费催生即时配送需求时,物流巨头先后入局,,搅动即时配送市常进口商品消费日益常态化,这让国内物流企业也意识到了国际化的重要性,纷纷将战火拓展至海外,争夺潜在资源。

  ·现。状·

  前端仓储智&#;能化普及

  曾几何时,物流业还处于人。工作业的草莽时代,随着电商行业的快速发展,物流“被迫”要追逐时代高速发展的步&#;伐,从“传统”升级为;“;智能”。相对而言,物流企业在前端的仓储;、分拣环节的&#;智能技术;运用相对成熟,如智能分拣、大数据预测等。已成功打入商业体系。

  在&#;物流的前端操作通过智能硬件、物联&#;网、大数据等智慧化技术与手段,&#;提高物流系统分析决策和智,能执行,从而提升物。流运输系统的智能化、自动化水平。

  、以百世云仓使!用的智能化仓储机器人为例,改变了传统仓库“人找货”的传统模式,实现“货找人”、“货架找人”。据、百世集团相关负责人介、绍,机器人在接收到订单后,通过百世智能系统选取的最优路线驶向,存&#;放货品的货架,并将其从巨大的仓储区搬运至员工配货区。配货员只要等货架被搬到面前,从电脑提示的货位上、取下所需商品即可,全程不需要走动。在有效降低人工劳力强度的同时,也大幅缩短了配货;时间。

  相比之下,诸如智能快递柜的末端技术虽然相对成熟,已实现大规模商、用,但如何盈利也成为快递柜!企业现阶段最需解决的问题。而无人技术另一被企业看、好的无人技术、,也尚在起步阶段。,无人机&#;、3D打印等技术虽已完成测试阶段,但想要在末端进行普及应用还为时尚早。

  智慧物流仍是行业发展主旋律,根据中国物流与采购联合会数据,当前物流企业对智慧物流的需求主要包括物流数据、物流云、物流设备三大领域,2016年智&#;慧物流市、场规模超过2000亿元,到2025年,智慧物流市场规模将超过万亿元。&#;面对如、此巨大的市。场,物流企业需在保持,前端;技术继续普及的情况下,加大对末端技术的、研究。

  终端配&#;送竞争加速

  除了竞争日益激烈的传统物流领域,即时配送行业已逐渐成为物流业态发展过程中不可忽视的一环。作为新零售的基础设施,即时配送是最接近消费者的一环,其重要性日益凸显。当前国!内最大的即时配送运力平台日均订单、量已达,到千万级。根据国家邮政局统计数据显示,同城速递&#;已成为物流行。业增速最快的子,行业,未来五年仍将保持30%的&#;增速,预计到2020年市场&#;规模将超2000亿元。

  伴随着即时配送的高速发展,除了早已进入该领域的美团、饿了么、闪送等配送平台,传统物流企业也开始了对即时配送的“进攻”,。今年6月!,顺丰。在北京上、线了同城急送业务。该业务由顺丰专职人员进行配送,平均配送时效为1-2小。时。据了;解&#;,目前同城急送业务已在全国15个城市推出。仅就北京市场而言,在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件,最快&#;1小时送达。

  除了顺丰,圆通也推出“计时达”产品入局即时配送市场,目前已实现华东、华北。、华南、华中、西南西北五大;经济板块核心城市&#;全覆盖。而韵达和中通、也分别推出了“云递配”和“;CityExpre;ss”业务加快了对即时领域的布局。

  虽然相比美团、闪送、达达等即时配送&#;企业,这、些传统物流企业布局市场的时间稍显落后,但在既有的资源、和市!场规模基础上,传统物流企业能否颠覆现有的即时配送行业格、局尚未可知。

  ·趋;势·

  无人配送逐,渐落地

  实际上,无论是;传统物流行业的。智能化变革,还是即时配送等新兴行业的崛起,未&#;来都应建立在“;无人化”建设的基础上。随着人口红利的逐渐消失,用工成本逐渐攀升,采用无人配送技术将成为缓解用工难题的解决方案!之一。而,物流企业近两年来也早已开始对“无人”的研究及落地。

  现阶段,无人机技术包括干线无人机与配送无人机两类,其中配送无人机研发已较为成熟,主要应用于末端最后一公里配送,如;京东在2017年“6·18;”期间&#;,已采用无人机在多省市农村进行小件商品配送,完成!1000余单配送。而顺丰也早在2012年就已开始布局,通过组建研发团队,!入股领先企业等方式,积累了众多无人技术。2017年6月底,顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请,得到了东部战区的正式批复,成为目前国内唯一获得正式审批的示范;空域。当前顺丰正在珠三角地区大量,测试无人机的配送效果,收集飞行数据,为将、来整体&#;运营、调试系统的搭建提供数据支撑。

  根据德勤。中国发布的《中国智慧物流发展报告》预测,无人卡车、人、工智能;等技术在未来十年左右逐步成熟,将广泛应用于仓储,、运输、,配送、末端等各物流环节。

  而在即时,配送领域,美团发布了无人配送车、无人配送开放平台,将在商户端货物收集、用户端分发、开放道路运输和园区配送4种场景中实现无人配送的&#;应用和落地,并针对每个模式提供对应的技术能,力支持。饿了么也在2017年发布。了无人配送机器人,;进行无人机送餐试验,国内的无人机企业讯蚁科技则已经开、始和商户合作进行无人&#;配送。

  全球化蓄势待。发

  除了无人技术的应用;,全球化也是下一阶段物流业发展中的热词。随着中国制造、通过跨境出口的方式走向国际,越来越多的小商家正致力于,开拓跨境电商的业务,却面临着没有与需求相匹配的物流服务的痛。点。

  对此,菜鸟等企业不断&#;推&#;进物流业的全球化布局!。阿里与菜鸟计划投资上千,亿元,建设智能物流网络。截至目前,菜鸟已相继在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科等地陆续推动智能物流网络落地。

  百世集团也在加快国际化步伐,截至20;18年6月底,百世集团已在美国、泰国、马;来西。亚等共计13个国家和地区提供跨境物流和供应链服务。圆通也在去,年收购先达国际,开启!国际化挑战。

  虽然众!多物流企业将目光转向国际,但现阶段企业面对、的主要客群还是华人消费市常,对此,业内人台湾宾果28士表示,未来,企业应与当地政府、平台方相互融合发展,共。同面对新的挑战、。目前,国内&#;物流企业想要形成国际影响力还比较难,未来行业企业“组团竞争”或许是;一;个好的出路。此外,企业还应;具备系统解决方案的能力,拥有核心技术,不做廉!价劳动力。在此。基础上,企业进一步完善国内业务,提升品牌知名度,再利用国家影响力和政策打开国际市场才是最;佳选择。